Wanneer een auto loopt, moet de motor goed worden gekoeld in een werkomgeving met hoge temperaturen om hem op een geschikte temperatuur te laten werken om te voldoen aan de eisen van goede motorprestaties, duurzaamheid en uitlaatemissies. Het motorkoelsysteem speelt hierbij een sleutelrol. Het omvat voornamelijk koelventilatoren, watertanks, thermostaten en andere componenten.
(1) De radiator behoort tot het koelsysteem van de auto. De radiator in het waterkoelsysteem van de motor bestaat uit drie delen: de waterinlaatkamer, de wateruitlaatkamer, de hoofdvin en de radiatorkern. Het koelmiddel werkt in de radiatorkern en de lucht gaat door de radiatorkern. Het hete koelmiddel wordt koud omdat het warmte aan de lucht afgeeft, en de koude lucht wordt warmer door de warmte die door het koelmiddel wordt afgevoerd, dus de radiator is een warmtewisselaar.
(2) De radiator doet ook dienst als wateropslag en warmteafvoer. Er is een luchtdampklep op de radiatorafdekking van de auto en een gemeenschappelijk luchtgat communiceert met de atmosfeer. Wanneer de watertemperatuur stijgt, zet het koelwater in de autoradiator uit en neemt de druk van waterdamp toe en wordt de stoomklep uitgeschakeld; als de watertemperatuur daalt, daalt de druk en gaat de luchtklep open en wordt de buitenlucht van het publiek verwijderd. De luchtgaten komen de radiator binnen om ervoor te zorgen dat de druk in de radiator ongewijzigd blijft.
(3) De radiator is het belangrijkste onderdeel van het koelsysteem, het doel is om de motor te beschermen tegen schade veroorzaakt door oververhitting. Het principe van de radiator is om koude lucht te gebruiken om de temperatuur van de koelvloeistof van de motor in de radiator te verlagen. De radiator heeft twee hoofdcomponenten, de radiatorvin die bestaat uit kleine platte buizen en de overlooptank (aan de boven-, onderkant of beide zijden van de radiatorvin).
